你的直通車開了很久，但不見自然搜索流量增長，更別提其他免費流量了？燒了幾萬幾十萬的車費還是沒能打造出一個真正的爆款出來？那問題出在哪里，直通車是如何帶動搜索流量，直通車打造爆款的正確姿勢，都將在此文詳細(xì)解答。

直通車和搜索

其實直通車也是屬于搜索，只不過它是付費的。

直通車和搜索是相通的，直通車數(shù)據(jù)會影響搜索權(quán)重，也就是直通車帶來的數(shù)據(jù)和搜索本身的數(shù)據(jù)會進行對比，如果直通車的數(shù)據(jù)好于搜索，那就會提升搜索的權(quán)重，相反，就會降低搜索權(quán)重。

比如直通車流量的加購率是10%，搜索流量的加購是5%，那直通車就是在提升寶貝的加購率，對寶貝的搜索權(quán)重是正面提升的；相反，如果直通車的加購率是5%，搜索流量的加購是10%，那直通車就是在降低寶貝的加購率，對寶貝的搜索權(quán)重是負(fù)面降低的。當(dāng)然，加購率只是其中一個對比數(shù)據(jù)，實際上系統(tǒng)會綜合后臺所有數(shù)據(jù)，如點擊率，收藏轉(zhuǎn)化率，間接成交等，得到一個數(shù)據(jù)，再跟搜索的相比較，如果直通車的更好就促進的搜索權(quán)重的提升，否則直通車開的越多，搜索權(quán)重越低。

也有直通車的數(shù)據(jù)不如搜索，但依然能引入搜索流量的。因為直通車開的再差，只要投放量夠大，還是能帶來人氣和銷量的，加上千人千面下的額外展現(xiàn)，搜索流量多少會有一些，有個前提就是直通車預(yù)算要高于同行很多。但對于中小賣家來說，直通車預(yù)算都是精打細(xì)算的，如果不能讓直通車的數(shù)據(jù)好于搜索流量，就不要想著通過直通車帶動大量搜索流量了。當(dāng)然也有一種小概率情況是寶貝實在太過優(yōu)秀，不開車都能有大量搜索流量，但我們不可能依靠這種小概率事情做店和養(yǎng)活自己。

直通車如何影響搜索流量

一定要弄明白，直通車能不能提升搜索權(quán)重不在于直通車本身的流量，而在于直通車能不能幫助提升店鋪權(quán)重和寶貝權(quán)重，只有店鋪和寶貝的權(quán)重上去了，搜索流量才能提升。

直通車對店鋪和寶貝的影響不是直接的，而是間接的，直通車的流量本身沒有搜索權(quán)重，但它帶來的訪客給店鋪和寶貝帶來的瀏覽收藏加購轉(zhuǎn)化分享等行為，會給店鋪和寶貝帶來六個方面的影響：

1.給店鋪和寶貝帶來了更多人氣，提升了人氣權(quán)重；

2.帶給了寶貝額外的銷量，提升了銷量權(quán)重；

3.千人千面下讓你的寶貝更容易展現(xiàn)給點擊過直通車的人群，進一步提升人氣和銷量權(quán)重；

4.精準(zhǔn)的直通車流量讓系統(tǒng)更快速更精確地給寶貝打上標(biāo)簽，提升了標(biāo)簽權(quán)重；

5.直通車人群高溢價向老客戶投放，吸引他們進店和購買，提升了回購權(quán)重；

6.直通車數(shù)據(jù)好，等于提升了寶貝整體的收藏加購轉(zhuǎn)化率，會改變搜索引擎對其的判斷；

直通車主要通過上面六點提升店鋪和寶貝的搜索權(quán)重，從而相應(yīng)地提升了搜索流量。

為什么沒有搜索流量？

你已經(jīng)堅持每天都投直通車了，為什么搜索流量還是沒能起來？先不討論直通車數(shù)據(jù)很差的情況，你的直通車沒能帶動搜索流量，一般是這兩個原因：預(yù)算過少或預(yù)算消耗姿勢不對。

周期內(nèi)帶來的人氣和銷量權(quán)重未能超過搜索權(quán)重質(zhì)變要求；

預(yù)算消耗每天都一樣或時斷時續(xù)，不懂的去迎合系統(tǒng)優(yōu)先推送寶貝的機制。

每天多少預(yù)算合適？

直通車每天預(yù)算投多少合適，或者說直通車每天多少點擊量才能明顯地帶動搜索流量的提升？你去分析一下你的幾個主關(guān)鍵詞出現(xiàn)在前幾屏的最低銷量要求，然后結(jié)合產(chǎn)品的直通車CPC和轉(zhuǎn)化率，就可以算出需要多少流量和多少預(yù)算，當(dāng)然，如果有自然的成交，那就會減少對直通車的預(yù)算需求。

比如想要在某個關(guān)鍵詞的手淘前5屏出現(xiàn)，該詞前5屏的最低月銷量要求是30個，等你超過這個數(shù)值 ，你就會發(fā)現(xiàn)寶貝的搜索流量會有一個大的跳躍，可能從100搜索流量變成500以上。假如你的直通車轉(zhuǎn)化率是1%，CPC是1元，那么換算下來，一個月要累積30個銷量就需要投3000元，每天的預(yù)算就是100元（有自然成交就按比例減少，比如一個月自然成交了10個，直通車一個月只需要投2000元）。

只有你通過直通車和搜索流量帶來的寶貝人氣和銷量超過一個值，寶貝的排名才會實現(xiàn)質(zhì)的突破，搜索流量才會大漲，這也是很多人開車沒效果的原因，直通車投的少加上直通車效果差，7天或30天累積下來的人氣和銷量遠(yuǎn)低于同行均值，永遠(yuǎn)都無法推動人氣和銷量超過那個質(zhì)變值。

但我們實際操作中又會發(fā)現(xiàn)，每天都投100元，累積了一個月的人氣和銷量，搜索流量還是沒有大的變化，那是因為你預(yù)算消耗的姿勢不對。

預(yù)算該如何消耗？

如果你的直通車投放量已經(jīng)不小了，比如每天一兩千元，但搜索流量還是若有若無，因為你每天都用同樣的預(yù)算去投每一個寶貝，沒有考慮數(shù)據(jù)增長。

同類寶貝，同一個銷量的可能有幾十個的，而展示的位置只有少數(shù)幾個，那系統(tǒng)是怎么判定展示哪個寶貝的呢？除了人氣和銷量要達到最低質(zhì)變要求，還要最近7天的數(shù)據(jù)在相近銷量的寶貝中的增長趨勢是比較優(yōu)秀的。

我們先來理清一下人氣和銷量對寶貝搜索的加權(quán)方式（數(shù)字都是編的，只為方便理解）

第一天引來100個訪客或5個銷量，增加100點權(quán)重值；

第二天引來200個訪客或10個銷量，增加200點權(quán)重值；

第三天引來300個訪客或15個銷量，增加300點權(quán)重值；

當(dāng)人氣和銷量不再遞增時，權(quán)重加成減少，直到減少到行業(yè)均值

第四天引來300個訪客或15個銷量，增加300點權(quán)重值 ；

第五天引來300個訪客或15個銷量，增加200點權(quán)重值；

第六天引來300個訪客或15個銷量，增加150點權(quán)重值；

……

第X天引來300個訪客或15個銷量，增加150點權(quán)重值。

150點即是你這個日訪客或日銷量對應(yīng)的行業(yè)平均加權(quán)數(shù)值，每3天，7天，15天，30天都會有個權(quán)重值總值，不斷變化，這些權(quán)重總值影響了寶貝的搜索排名，越近期的權(quán)重總值對搜索的影響越大。

也就是你每天投1000元，雖然權(quán)重值在逐漸積累，但跟那些數(shù)據(jù)一直在增長的寶貝相比，你的權(quán)重總值可能還沒直通車投放比你少的競爭對手高，導(dǎo)致搜索流量沒對方多。如果你換種投法，比如起始300元，每天增加50元這樣，半個月時間把日預(yù)算從300元提升至1000元，這種投法，直通車給寶貝帶來的人氣和銷量都是逐步增加的，系統(tǒng)會認(rèn)為你的寶貝數(shù)據(jù)在不斷變好，給的搜索權(quán)重也更高。

銷量好理解，我在這里補充解釋一下我認(rèn)為的人氣是什么，人氣就是訪客對寶貝的喜受程度的數(shù)據(jù)反映，包括滿足一定條件的訪問行為，收藏，加購，轉(zhuǎn)化和分享等行為對應(yīng)的數(shù)據(jù)。所謂滿足一定條件的訪問行為，比如停留時長達到系統(tǒng)要求，訪問的頁面數(shù)量達到系統(tǒng)要求，而不是點開寶貝不到5秒就關(guān)閉離開了，這種行為是不增加人氣的，這也是為什么現(xiàn)在用工具刷流量沒有意義的原因之一，刷的流量根本不會提升寶貝人氣，反倒拉低了收藏加購轉(zhuǎn)化率和使人群更混亂。

綜上，直通車要想明顯地提升搜索流量，必須做到，一個是周期內(nèi)帶來的人氣和銷量能超過質(zhì)變要求，另一個是盡量讓周期內(nèi)的直通車數(shù)據(jù)呈上漲趨勢。

投得多搜索流量就一定多？

這個不是絕對的，直通車投得多，不一定就會帶來大量搜索流量，前面已經(jīng)說過直通車的操作本身對搜索權(quán)重是沒有任何影響的，但直通車帶入訪客后，產(chǎn)生的點擊效果會被搜索引擎參考，也就是如果直通車的點擊率和點擊效果好，搜索引擎就會認(rèn)為這個產(chǎn)品不錯，可以給它更多的搜索流量。相反，如果點擊率和點擊效果不好，搜索引擎就會認(rèn)為這個寶貝連精準(zhǔn)的直通車流量效果都不好，再給它搜索流量也是浪費，還不如給別的寶貝。

盡量精準(zhǔn)直通車的流量和提高點擊效果，在做好這兩個的基礎(chǔ)上再去加大投放，才能投得越多搜索流量也越多。

如果你不計成本，隨意砸錢去投，投得多肯定會帶來更多搜索流量，但有能力砸大錢去投的往往不笨，他們在前期就會花大預(yù)算去進行選款測款，保證直通車的數(shù)據(jù)不差才會大量砸錢。

那反過來不投直通車就不能有大量搜索流量嗎？肯定不是的，我見過很多直通車投的很少，甚至不投的店鋪，免費流量也很多，這種往往都是有品牌，產(chǎn)品或價格優(yōu)勢，但你和我的產(chǎn)品很少能自己脫穎而出，所以我們都需要借助直通車去提升搜索流量。

數(shù)據(jù)差要不要停掉直通車？

常常都有人來問我，直通車的數(shù)據(jù)很差，要不要停掉。有些人直通車數(shù)據(jù)很差或CPC很高，但搜索流量還可以，就不敢對直通車后臺進行調(diào)整優(yōu)化或停掉直通車，怕影響搜索權(quán)重，這是因為他們不懂直通車?yán)瓩?quán)重的原理。

要不要停掉直通車，要看你直通車的數(shù)據(jù)和自然搜索數(shù)據(jù)的對比，比如你自然搜索收藏加購轉(zhuǎn)化率好于直通車的，說明直通車是在拖后腿的，這種情況停掉直通車對寶貝影響不大，如果你的直通車數(shù)據(jù)好于搜索數(shù)據(jù)，說明是直通車在幫忙提高搜索權(quán)重，這種情況下就不能停掉直通車，停掉直通車，搜索權(quán)重就會下滑，進而搜索流量會越來越少。關(guān)鍵詞的調(diào)整優(yōu)化也是同樣的道理，有些詞的效果不好，數(shù)據(jù)比搜索的還差很多，這些詞是完全可以去調(diào)整優(yōu)化的。

但我還是建議，除非直通車的預(yù)算嚴(yán)重影響了全店投入產(chǎn)出比，虧損度日，否則我都不建議停掉或大幅度減少直通車預(yù)算，因為直通車預(yù)算減少，一定會導(dǎo)致搜索流量的減少。如果直通車數(shù)據(jù)差我們要做的是去優(yōu)化它，而不是去停掉它。

 

從上圖我們看出，減少直通車預(yù)算，就會減少進店訪客，進而減少額外的自然流量曝光，再加上直通車帶來的人氣和銷量減少，搜索權(quán)重降低，兩個原因一起導(dǎo)致搜索流量減少。如果是嚴(yán)重依賴直通車的店鋪，有直通車停掉之后，是有可能出現(xiàn)搜索流量幾乎消失的情況。

數(shù)據(jù)很好也沒搜索流量

直通車數(shù)據(jù)很好，但搜索流量卻很低，這種情況也是有的，先不討論投的太少達不到影響搜索權(quán)重的質(zhì)變要求的情況，假定一個直通車投放量不小，數(shù)據(jù)也很好，搜索流量為什么還是沒能起來？

我們來理清一件事，直通車帶來的點擊效果會影響搜索流量，也就是搜索引擎會參考直通車帶來的點擊數(shù)據(jù)來給搜索權(quán)重加減分，但搜索流量卻很難影響到直通車（除了寶貝權(quán)重高直通車初始權(quán)重也高以外），因為直通車和搜索計算的維度不同，直通車只看自己后臺的創(chuàng)意質(zhì)量，相關(guān)性和買家體驗這三項數(shù)據(jù)，不受搜索流量的數(shù)據(jù)影響。只要你處理好這三項數(shù)據(jù)，直通車的權(quán)重就不會差，特別是直通車前期主要看點擊率和相關(guān)性，中后期才會加上買家體驗。

直通車相對于搜索的獨立性，一個寶貝只要把那三項數(shù)據(jù)做好，就可以把直通車做的很好。但這三項數(shù)據(jù)外的其他數(shù)據(jù)就不一定都好，可能其中一個導(dǎo)致搜索流量起不來的因素卻不在直通車的考核范圍內(nèi)，或者同一個因素也有可能直通車對它的要求很低而搜索引擎對它的要求很高，所以會出現(xiàn)直通車數(shù)據(jù)很好，投放量也不小，搜索流量卻起不來的情況。怎么辦？肯定就要去分析是哪個因素拉低了搜索權(quán)重，有針對性地去優(yōu)化，直通車能做好，說明寶貝本身是不差的。

是什么拉低了搜索權(quán)重

上面一段話看起來很有道理，但看完了還是讓人著急，不清楚自己的寶貝搜索流量為什么起不來，遇到這樣的情況我一般都是用排除法來進行分析的。

比如先看轉(zhuǎn)化率是否正常，如果轉(zhuǎn)化率沒問題，就考慮下一個因素，比如是不是客單價遠(yuǎn)低于同行，是不是中差評太多，是不是有影響轉(zhuǎn)化率的重要評價，是不是標(biāo)題失誤，是不是主圖不符合無線端要求，是不是人群混亂了，是不是有太多同類產(chǎn)品競爭者，是不是訪客價值太低……就是把能找到的數(shù)據(jù)，一個個拿去跟同行平均數(shù)據(jù)，跟優(yōu)秀寶貝的數(shù)據(jù)對比，一個個來排除，找出影響搜索流量上不去的原因，加以改進。

直通車如何提升搜索流量

直通車不管怎么優(yōu)化權(quán)重計算方式，無非都要照顧兩點：一是自己能盡可能地賺到錢，二是盡可能地推送受買家喜愛的寶貝。

讓自己賺到錢，一是增加直通車展示位置，二是提高直通車扣費，三是選擇點擊率高的產(chǎn)品。第一個不是我們可以控制的。第二個提高直通車費用我們是可以通過提高出價去搶位置，但這個不是明智的，因為直通車本來就難以直接盈利，還提高出價就會連累全店的投入產(chǎn)出比。那只有第三個做出點擊率高的圖片，才是我們應(yīng)該去執(zhí)行的。所以，你應(yīng)該懂日常直通車優(yōu)化的重心了吧，不是關(guān)鍵詞，不是人群，不是定向，而是車圖。

盡可能推送受買家喜愛的寶貝，系統(tǒng)怎么知道哪些寶貝受買家喜愛？無非就兩點：

一是人氣和銷量高，這么多人愿意收藏加購甚至購買，肯定不會是不受歡迎的寶貝；

二是最近的數(shù)據(jù)越來越好，人氣和銷量都在增長，看起來很有潛力。

所以，你應(yīng)該明白，直能車的日常工作除了優(yōu)化車圖外，最重要的工作就是優(yōu)化直通車的點擊效果，以及想辦法在一個周期維持人氣和銷量的增長。

綜合以上所有內(nèi)容，要想通過直通車提升搜索流量，必須做到四個要點：

必須一：盡量精準(zhǔn)直通車的流量；

必須二：提高點擊效果；

必須三：周期內(nèi)直通車和店內(nèi)流量帶來的人氣和銷量超過質(zhì)變要求。

必須四：周期內(nèi)讓數(shù)據(jù)呈增長趨勢；

直通車的優(yōu)勢

直通車的數(shù)據(jù)能好于搜索點擊的數(shù)據(jù)，因為：

直通車能自己選擇關(guān)鍵詞，也就是可以自己選擇精準(zhǔn)人群去投放；

直通車能通過人群溢價盡量展現(xiàn)給更精準(zhǔn)的人群；

直通車的時間段和地域可調(diào)，只投放點擊轉(zhuǎn)化好的時間段和地域；

直通車關(guān)鍵詞的排名可控，排名越靠前收藏加購轉(zhuǎn)化率必定越高；

直通車的的數(shù)據(jù)更直觀更容易針對性地去優(yōu)化。

選擇合適的關(guān)鍵詞

首先確定成交詞，一個寶貝肯定是有很多屬性詞和修飾詞的，那么哪些屬性詞或修飾詞帶來的人群是效果最好的，也就是轉(zhuǎn)化率最高的，就需要我們先去把它們找出來，怎么找？有三種方法：

一、直通車法，把所有屬性詞和修飾詞跟類目詞組合出的二三級詞加到直通車，其實詞不會太多的，一般有用的屬性詞和修飾詞也就二三十個，展現(xiàn)指數(shù)太低的直接忽略不用測試，比如圖案衛(wèi)衣女。投放時長無所謂，主要是點擊量夠就行（小流量類目用廣泛匹配，大流量類目用精準(zhǔn)匹配），最后分析點擊率，收藏加購轉(zhuǎn)化率，預(yù)算消耗能力，從而確定哪些屬性或修飾詞是適合這個寶貝的。比如一款衛(wèi)衣，短款衛(wèi)衣女，白色衛(wèi)衣女，修身衛(wèi)衣女，圓領(lǐng)衛(wèi)衣女，韓版衛(wèi)衣女，長袖衛(wèi)衣女，加厚衛(wèi)衣女，套頭衛(wèi)衣女……等，最后測試出來最適合這個寶貝的成交詞是短款衛(wèi)衣女和套頭衛(wèi)衣女；

二、競爭對手法，到生意參謀找到跟你寶貝相近的（最好查看五個以上競爭寶貝），匯總它們的成交詞，過濾掉不適合你寶貝的，一般最后會篩選出少數(shù)幾個適合的成交詞。可以用直通車把找到的這些詞測試一遍，相比上面就不需要測那么多詞；

三、經(jīng)驗法，就是自己多收集多總結(jié)，平時在進行標(biāo)題優(yōu)化和直通車關(guān)鍵詞優(yōu)化的時候把不適合的詞都統(tǒng)計出來，比如我操作過的一個店鋪，這個店鋪的所有產(chǎn)品不管是搜索還是直通車，只要是帶有休閑，修身的關(guān)鍵詞一律點擊效果差到驚人，后來我都是直接無視這些詞了。而相反，帶有白色，加厚這類的詞的點擊效果都不錯，我就會直接重點測試這些詞。

確定了主要成交詞，去擴展這些成交詞的長尾詞，也就是我們一開始就篩選出來點擊率和點擊效果最好的關(guān)鍵詞群，就更容易使直通車的點擊效果好于搜索流量的，有助于提升寶貝的搜索權(quán)重。

測試直通車人群

這個不像上面，憑經(jīng)驗或有競爭對手的數(shù)據(jù)可以借用，直通車的人群必須自己去測試，同一個品類下不同的寶貝人群都會有偏差，所以主推寶貝請自己測試人群。人群需要測試的東西有兩種：

一是哪個人群效果好；

二是人群溢價調(diào)到多少合適。

前期測試哪個人群好？我一般建議從泛到精，就是先把第一層人群全部添加進去一起測試，溢價10%，得出哪個人群效果好。自定義人群還可以繼續(xù)細(xì)分，兩兩組合或多個組合出更細(xì)分的人群，最終篩選出效果好的人群長期投放。但也要明白一點，有時自定義人群第一層效果一般，但和其他人群互相疊加后，效果又會變好，比如下圖100-300元+女這個第二層人群就有可能效果很好，所以除了測試第一層人群，我一般還會把看起來就比較實用的第二層人群也測試一遍。

 

后期人群溢價多少合適？其實這個不需要去測試，如果你的人群就能消耗掉你的預(yù)算，那關(guān)鍵詞全部低出價，高溢價去投放就行了，比如你想對一個人群出價2元去投放，那就關(guān)鍵詞出價0.5元，人群溢價300%，相當(dāng)于對這個人群投放出價2元。最好的人群溢價設(shè)300%，其他人群按效果設(shè)低一些的溢價即可。如果人群不能完全消耗掉你的預(yù)算，那就逐步提高關(guān)鍵詞出價和降低溢價比例，直到日預(yù)算能消耗完。

時間段和地域

直通車時間段和地域這個我相信大家已經(jīng)從各個地方了解到了很多的優(yōu)化方法，我就不多說了，精選時間段和地域確實會有助于提高人群精準(zhǔn)度和點擊效果。

排名

排名高低會比較明顯地影響直通車的點擊率和點擊效果，一般來說，同一個關(guān)鍵詞，排名越前，點擊率越高，點擊效果越好。拋開那些影響較小的因素，排名主要受兩個因素影響最大

一、出價

二、權(quán)重

出價這個我們是可控的，我們現(xiàn)在要的是提升搜索流量，也就是要讓直通車的效果好于搜索點擊，前期給的出價盡量讓關(guān)鍵詞排名靠前，也不是說去搶前三名之類的，至少不要在20名外，后期直通車穩(wěn)定投放了再來考慮CPC的問題；

如果要保持出價不變甚至降價的情況下，關(guān)鍵詞的排名還能往上，那就是要提升直通車的權(quán)重了，直通車的權(quán)重是一個很復(fù)雜的話題，具體的內(nèi)容留待我后續(xù)的文章完善吧。

數(shù)據(jù)優(yōu)化

直通車比起搜索一個很大的好處是，直通車的數(shù)據(jù)更直觀，全部都在報表給你展示出來了，我們要做的就是根據(jù)這些數(shù)據(jù)對直通車進行優(yōu)化，從而使我們直通車的效果越來越好。

小總結(jié)

通過選擇合適的關(guān)鍵詞，優(yōu)化人群及其溢價，選擇合適的時間段和地域，提升關(guān)鍵詞的排名，根據(jù)數(shù)據(jù)不斷對直通車進行優(yōu)化，最終我們就可以使直通車的數(shù)據(jù)優(yōu)于搜索流量的數(shù)據(jù)，使直通車對搜索權(quán)重是正面提升的，從而提升搜索流量。

如果需要更大量地提升搜索流量，我們還需要做好下面兩點。

突破質(zhì)變要求

質(zhì)變要求不是只靠直能車去突破的，店鋪所有流量帶來的數(shù)據(jù)一起去突破，也就是如果你的自然流量轉(zhuǎn)化就很好，直通車就可以少投點甚至都不用投，但大多數(shù)寶貝沒有這樣的際遇，直通車這個助力器我們還是要多用用的。前期我們需要提高直通車流量的占比，加快人氣和銷量權(quán)重的積累，幫助寶貝突破搜索流量質(zhì)變要求，至于每天需要投多少預(yù)算前文有細(xì)說。

要注意一點，訂單只有在變成收貨狀態(tài)時，才能獲得最高的銷量權(quán)重，也就是如果想7天內(nèi)盡快提升銷量權(quán)重，就要想辦法引導(dǎo)買家盡快確認(rèn)收貨。

控制數(shù)據(jù)增長

前面已經(jīng)解釋清楚，如果你的直通車今天投300元，明天投300元，每天給寶貝帶來的人氣和銷量也基本不變，那么系統(tǒng)就認(rèn)為你這個寶貝潛力不大，自然不會給你更多的搜索流量，如果你是按逐步增加的趨勢去投放直通車，使人氣和銷量在一個周期內(nèi)是遞增的，那么系統(tǒng)會認(rèn)為你這個寶貝潛力更大，會更愿意推送它。

直通車能帶給寶貝的遞增數(shù)據(jù)主要有四種：

訪客、收藏、加購、銷量。

只要你的寶貝是正常的，你直通車逐漸遞增的預(yù)算必定帶來遞增的訪客，收藏，加購和銷量，而這些都會推動寶貝的搜索權(quán)重往前，讓系統(tǒng)認(rèn)為它是有潛力的寶貝，而給予更多搜索流量。

總結(jié)

雖然上面的內(nèi)容看起來比較零亂，其實我已經(jīng)把直通車帶動搜索流量的所有細(xì)節(jié)都講清楚了，如果你都看懂了，應(yīng)該已經(jīng)明白如何用直通車去帶動搜索流量了。

直通車的點擊率，引入多少訪客這些我們都好控制，但直通車的點擊效果，就不僅僅是直通車的事情了，需要店鋪和寶貝的配合，比如為了提高直通車轉(zhuǎn)化率，去重做詳情，或調(diào)整標(biāo)題，或調(diào)整價格，或做些促銷等，為了提高直通車點擊的加購率，想辦法引導(dǎo)進店的訪客加購寶貝。直通車帶來的只是流量，除了可以自己選擇進店的人群，進店后這些人群的點擊效果還是看寶貝自身的情況，就不是一個車手能完全控制的了。

注意，控制數(shù)據(jù)增長不是無限期的，一般都是把15天或者30天作為一個周期，一個周期后直通車日預(yù)算增加到上限，之后直通車的作用是維持穩(wěn)定 。如果一個周期后操作的寶貝的搜索流量還是沒能突破，趕緊換款重來吧；如果一個周期后，寶貝的搜索有所突破了，這時候人氣和銷量都到一定量級了，搜索權(quán)重考察的重點也變了，前期主要考察主圖點擊率和人氣增長，7天或半個月后會增加考察銷量增長和轉(zhuǎn)化率，等后期穩(wěn)定后還會增加考察訪客價值，老客戶回購和評分等。到了后期人氣增長和銷量增長的權(quán)重占比已經(jīng)不高，寶貝的權(quán)重值更多地從其他地方積累，就不需要直通車不斷增加日預(yù)算的方式來加快權(quán)重值積累了，后期直通車只需要穩(wěn)定地投放，控制合理的流量占比就行了。

如何打造爆款

單純靠直通車打造爆款的時代已過去了，但要快速打造爆款，直通車（鉆展）還是繞不過去的。為什么打造爆款？是為了讓寶貝的權(quán)重更高，排名更靠前，獲得超多的免費流量。直通車怎么做？無非就是把前面提升搜索流量的操作加快，時間縮短，比如為了搜索流量一個月積累300個銷量，我現(xiàn)在為了打造爆款300個銷量一個星期就積累完。投入更多直通車預(yù)算，在更短的時間內(nèi)消耗完，在短時間內(nèi)獲得大量數(shù)據(jù)進行分析和優(yōu)化，給寶貝供更快的標(biāo)簽定位，更多的人氣和銷量加權(quán)，直通車大預(yù)算投放下搜索權(quán)重提升的更快，更容易讓搜索排名進入前列，從而打造出爆款。

但要注意，直通車不是打造爆款的根本性因素，而只是眾多因素中的一個，也就是要打造爆款，請按順序做好以下的所有（以下五點內(nèi)容在我之前的文章都有詳細(xì)寫到）：

1.選款和測款，爆款之所以成為爆款，因為它的本質(zhì)是爆款，而不是直通車的努力讓它成為爆款的；

2.定價和促銷手段，定價和促銷都有很大的學(xué)問，建議看懂運營系列第11篇里的消費者心理學(xué)；

3.測試圖片，選出一張點擊率高于行業(yè)均值的主圖和直通車圖；

4.優(yōu)化詳情等細(xì)節(jié)，很多人質(zhì)疑詳情頁現(xiàn)在還有沒人看，都是在用自己的感覺看世界；

5.完善基礎(chǔ)銷量和評價；

假定上面這些你都已經(jīng)做好，下面是直通車要去做好的（有時為了搶占上架開賣先機，很多操作都是同時進行的）：

1.先按前面說的用直通車測試出成交詞；

2.根據(jù)成交詞優(yōu)化出適合這個寶貝的關(guān)鍵詞群；

3.時間段和地域可以不優(yōu)化，或參照行業(yè)模板；

4.人群全開，到有一定的點擊量再擇優(yōu)調(diào)高溢價，不優(yōu)者刪除；

5.也就是先花幾天時間把直能車的權(quán)重提起來，降低下CPC，為后面大預(yù)算投放做準(zhǔn)備；

5.直通車前期優(yōu)化好后，開始加大投放，以15天或30天為一個周期，不斷增加投放日預(yù)算，最終增加到自己能接受的日預(yù)算上限；

6.直通車肯定是要不停進行優(yōu)化的，但數(shù)據(jù)量放大，必定會導(dǎo)致點擊率和回報率這些的下滑，這都是正常的，為了打造爆款，不要過于在意這些，我們要考慮的是通過直通車給寶貝引入足夠的點擊量，而不是一開始就計較CPC和回報率，因為你這是在打造爆款，打造爆款的一個通行準(zhǔn)則就是：前期不賺錢或微虧，后期賺回來；

7.一個周期之后就開始穩(wěn)定地投放直通車，重點轉(zhuǎn)去維護寶貝的其他數(shù)據(jù)；

8.如果是寶貝有爆款潛質(zhì)，排名不會差，如果沒有爆款潛質(zhì)，強求不了，盡早放棄重來吧。

如果分階段來說的話，就三步：前期做點擊率和人氣遞增，中期做轉(zhuǎn)化率和銷量遞增，后期做訪客價值，老客戶回購和評分。

如果要說得簡潔些，也是三步：1.選一個產(chǎn)品；2.做好基礎(chǔ)；3.用直通車推爆它。

最后

其實我一直很好奇中小賣家為什么對直通車寄予如此大的熱情，只要是直通車相關(guān)的文章都會有更多人圍觀和評論。

是我低估了直通車的作用，還是你們抬高了直通車的地位？